Как работает е-билет для общественного транспорта

Уже более двух лет в Украине действует закон, который позволяет вводить новый вид оплаты в общественном транспорте под названием «единый электронный билет». Основная его цель – облегчить жизнь как водителям, так и пассажирам. Как это работает – рассказывает «Фингвин».

Без наличных, потерянной сдачи и ругани

Введение е-билетов прежде всего ликвидирует проблему передачи наличных в салоне транспортного средства. Водителям не нужно отвлекаться на пассажиров, следить за «зайцами» или считать в уме сдачу, когда передают 50-гривневую купюру «за троих». Это позволяет им быть более внимательными на дороге и освободиться от излишней нагрузки, что, согласно замыслу разработчиков, должно снизить риск аварийных ситуаций и ДТП.

То же самое касается и пассажиров, которые, «демонстрируя» кошельки в переполненных маршрутках, провоцируют карманников. А вся сдача или пропавшие на пути к водителю деньги часто становятся причиной конфликтов.

О том, как не стать жертвой карманников и что делать в случае потери личных вещей – читайте в предыдущем материале «Фингвина».

А главное, е-билет освобождает транспорт от «черного нала» и позволяет учитывать поток пассажиров и льготников. В свою очередь такие данные помогают лучше планировать маршруты и необходимое количество автобусов в то или иное время.

Как это работает

Основным способом оплаты, то есть е-билетом, является электронная платежная карточка, похожая на банковскую. Например, в Киеве приобрести и пополнить э-билет можно на станциях метрополитена, через личный кабинет киевлянина (портал электронных услуг столицы – my.kyivcity.gov.ua), в терминалах самообслуживания Ibox, EasyPay, 2click, а также в Т-киосках, ларьках «Пресса» или «ТурИнфо». Стоит помнить, что за пополнение с помощью терминалов самообслуживания взимается комиссия, обычно это 2 гривны.

Планируется, что вскоре пользователи электронной билетов смогут их пополнять и с помощью мобильных приложений KyivSmartCity, Приват 24, Сбер 24/7, в терминалах самообслуживания КП ГИВЦ (Главный информационно-вычислительный центр), ПриватБанка, Ощадбанка, а также благодаря KyivPayBot в Telegram и Facebook.

Альтернативой е-билета может быть и одноразовый билет с QR-кодом, который работает через приложение в смартфоне. QR-код – это тип штрих-кода, который может распознаваться камерой телефона. Находясь в транспорте, найдите наклейку с QR-кодом. Откройте мобильный Приват 24 и отсканируйте QR-код. Автоматически загрузится вкладка «Билет». Выберите тип проездного («студенческий» или «стандартный»). Укажите количество билетов. Выберите карточку для оплаты и подтвердите покупку.

Цена и контроль

Цена одной карты – в пределах 50 гривен. Соответственно, стоимость разового проезда во всех видах коммунального не превышает 8 гривен.

Если пополнить карточку на большое количество поездок, то стоимость будет ниже. Например, при пополнении на 50 поездок, цена разового проезда составит уже 6,5 грн. Следовательно, 30-40 поездок – это 7 грн. А 20-30 – 7,4 грн.

Карточка действует только в пределах определенного города, и деньги снимаются только за количество поездок, а не за потраченное на них время.

Возвращению карта не подлежит, и в случае использования деньги «сгорают». Если вы потеряли карту, нужно обратиться по спецлинии города. В Киеве это – (044 366 55 55).

В некоторых городах могут быть введены долгосрочные абонементы (от месяца до года) – чем больше поездок, тем меньше их стоимость. Но это – пока в перспективе.

Что такое валидатор?

Активизировать е-билет и оплатить проезд во всех видах транспорта города можно с помощью валидатора. Это специальное устройство для считывания информации, установленный возле дверей или в салоне троллейбуса/автобуса. С помощью валидатора также ведется учет средств и поездок.

Схема пользования валидатором проста – чтобы оплатить проезд, нужно приставить платежную карточку на несколько секунд к соответствующему участку под дисплеем. После успешной валидации дисплей имеет засветиться зеленым и распечатается чек. В случае неудачной валидации загорится красный свет и будет указана причина отказа (закончились средства на счету, истек срок действия карты, карта заблокирована и т.д.).

После завершения работы с валидатором пассажир должен забрать распечатанный билет и пройти дальше по салону, чтобы не мешать другим осуществить оплату за проезд.

Исключения из правил

Те, кто не доверяет электронике, смогут платить наличными, но это будет немного дороже и не надолго. Например, планируется, что в Киеве привычные нам билеты выйдут из обращения уже к октябрю 2019 года.

Люди с правом льготного проезда будут пользоваться транспортом бесплатно. Так, одним из способов оплаты проезда для льготников в столице является муниципальная карта – «Карта киевлянина». С помощью нее ведется регистрация поездок в наземном общественном транспорте. А во время валидации «карточки киевлянина» с льготников средства не снимаются.

На станциях метро и скоростного трамвая сейчас работает по одному турникету, которые принимают KyivSmartCard.

Для «охоты за зайцами» контроллеры применяют специальные считывающие устройства, с помощью которых можно выявить, действительно ли пассажир оплатил проезд. В случае неуплаты – взимается штраф.

Какие проблемы могут ждать пассажиров

Е-билет уже активно эксплуатируется в Киеве, меньше – в Житомире, Днепре, Харькове, Тернополе, Луцке. Во Львове очень долго об этом говорили, но пока безрезультатно. К изменениям готовятся в Виннице, Одессе, Черновцах и Ужгороде.

Судя по отзывам жителей городов, где уже работает е-билет, проблемными остаются следующие вопросы – не везде можно приобрести карту, не считываются одноразовые билеты, или поражает неадекватная реакция на е-билет у кондукторов. Кроме того, вандалы нередко прикладывают свою «руку» к терминалам на улицах. В таких случаях правоохранители просят обращаться на «горячую линию» вашего города или сообщать по спецлинии «102».

Впрочем, похожая система уже много лет успешно работает во многих городах мира. Это не только удобно и безопасно, но и экономит деньги и время пассажиров.