Як працює е-квиток для громадського транспорту

Уже більше двох років в Україні діє закон, який дозволяє вводити новий вид оплати в громадському транспорті під назвою «єдиний електронний квиток». Основна його мета – полегшити життя як водіям, так і пасажирам. Як це працює – розповідає «Фінгвін».

Без готівки, загубленої решти і сварок

Запровадження е-квитків передовсім ліквідовує проблему передачі готівки у салоні транспортного засобу. Водіям не потрібно відволікатись на пасажирів, слідкувати за «зайцями» чи рахувати подумки решту, коли передають 50-гривневу купюру «за трьох». Це дозволяє їм бути більш уважними на дорозі й звільнитись від зайвого навантаження, що, згідно із задумом розробників, повинно знизити ризик аварійних ситуацій та ДТП.

Те саме стосується й пасажирів, котрі, «демонструючи» гаманці  у переповнених маршрутках, провокують кишенькових злодіїв. А  недодана решта чи зниклі на шляху до водія гроші часто стають причиною конфліктів.

Про те, як не стати жертвою кишенькових злодіїв та що робити у разі втрати особистих речей – читайте у попередньому матеріалі «Фінгвіна».

А головне, е-квиток  звільняє транспорт від «чорної готівки» і дозволяє чітко обліковувати пасажирів та пільговиків. У свою чергу такі дані допомагають краще планувати маршрути та необхідну кількість автобусів у той чи інший час.

Як це працює

Основним способом оплати, тобто е-квитком, є електронна платіжна картка, схожа на банківську. Наприклад, у Києві придбати та поповнити е-квиток можна на станціях метрополітену, через особистий кабінет киянина (портал електронних послуг столиці – my.kyivcity.gov.ua), у терміналах самообслуговування Ibox, EasyPay, 2click, а також у Т-кіосках, кіосках «Преса» або «ТурІнфо». Варто пам’ятати, що за поповнення через термінали самообслуговування стягується комісія, зазвичай це 2 гривні.

Планується, що незабаром користувачі е-квитків зможуть їх поповнювати й за допомогою мобільних додатків KyivSmartCity, Приват 24, Ощад 24/7, у терміналах самообслуговування КП ГІОЦ (Головний інформаційно-обчислювальний центр), ПриватБанку, Ощадбанку, а також завдяки KyivPayBot в Telegram та Facebook.

Варто нагадати, що альтернативою е-квитка може бути й одноразовий квиток з QR-кодом, який працює через додаток у смартфоні. QR-код – це тип штрих-кода, який може розпізнаватися камерою телефона. Для цього потрібно знайти наклейку з QR-кодом в електротранспорті. Відкрийте мобільний Приват 24 й відскануйте QR-код. Автоматично завантажиться вкладка «Квиток». Виберіть тип проїзного («студентський» або «стандартний»). Зазначте кількість квитків. Виберіть картку для оплати та підтвердіть купівлю.

Ціна і контроль

Загалом, ціна однієї картки – в межах 50 гривень. Відповідно, вартість разового проїзду в усіх видах комунального транспорту не перевищує 8 гривень.

Якщо поповнити картку на велику кількість поїздок, то вартість буде нижчою. Наприклад, при поповненні на 50 поїздок, ціна разового проїзду становитиме вже 6,5 грн. Відтак, 30-40 поїздок – це 7 грн. А 20-30 – 7,4 грн.

Картка діє тільки в межах певного міста, і гроші знімаються лише за кількість поїздок, а не за витрачений на них час.

Поверненню картка не підлягає, а невикористані гроші «згорають». Якщо ви втратили картку, потрібно звернутись на спецлінію міста. У Києві це – (044 366 55 55).

У деяких містах можуть бути введені довгострокові абонементи (від місяця до року) – чим більше поїздок, тим менша їх вартість. Але це – поки що в перспективі.

Що таке валідатор?

Активізувати е-квиток і оплатити проїзд у всіх видах транспорту міста можна за допомогою валідатора. Це спеціальний пристрій для зчитування інформації, встановлений біля дверей чи в салоні тролейбуса/автобуса. За допомогою валідатора також ведеться облік коштів та поїздок.

Схема користування валідатором проста – щоби оплатити проїзд, треба приставити платіжну картку на кілька секунд до відповідної ділянки під дисплеєм. Після успішної валідації дисплей має засвітитися зеленим і роздрукується  чек. У разі невдалої валідації засвітиться червоне світло і буде вказана причина відмови (закінчилися кошти на рахунку, сплив термін дії картки, картка заблокована, тощо). Після завершення роботи з валідатором потрібно забрати роздрукований квиток і пройти далі по салону.

Винятки із правил

Ті, хто не довіряє електроніці, зможуть платити готівкою, але це буде трохи дорожче й не надовго. Наприклад, планується, що у Києві звичні нам квитки вийдуть з обігу вже до жовтня поточного року.

Люди з правом пільгового проїзду користуватимуться транспортом безкоштовно. Так, одним із способів оплати проїзду для пільговиків у столиці є муніципальна картка. За допомогою неї ведеться реєстрація поїздок у наземному громадському транспорті. А під час валідації «Картки киянина» з пільговиків кошти не знімаються.

На станціях метро та швидкісного трамваю зараз працює по одному турнікету, які приймають KyivSmartCard.

Для «полювання за зайцями» контролери використовують спеціальні зчитувальні пристрої, за допомогою яких можна виявити, чи дійсно пасажир сплатив проїзд. У разі несплати – стягується штраф.

Які проблеми можуть чекати пасажирів

Загалом, е-квиток уже активно експлуатується в Києві, менше – у Житомирі, Дніпрі, Харкові, Тернополі, Луцьку. У Львові дуже довго про це говорили, але поки безрезультатно. До змін готуються у Вінниці, Одесі, Чернівцях та Ужгороді.

Судячи з відгуків мешканців міст, де вже працює е-квиток, проблемними залишаються наступні питання – не всюди можна придбати картку, не зчитуються одноразові квитки, або ж вражає неадекватна реакція на е-квиток у кондукторів. Крім того, вандали нерідко прикладають свою «руку» до терміналів на вулицях. У таких випадках правоохоронці просять звертатися на «гарячу лінію» вашого міста або повідомляти на спецлінію «102».

Утім, схожа система вже багато років успішно працює в багатьох містах світу. Це не лише зручно і безпечно, але й економить гроші та час пасажирів.